Lada
Largus Cross 7 мест

Купить Lada Largus Cross New 7 мест в автосалоне ЛАДА в Ростове-на-Дону

Когда Lada Largus только появилась на отечественном рынке, многие называли ее чуть ли не лучшим авто, сошедшим с российского конвейера. Большой салон и багажник, приятная подвеска, а самое главное – минимальная цена, за которую семиместник просто не найти. Время шло, владельцы раскрывали все новые особенности Ларгуса. Эффект новизны прошел, на смену пришло копание в недостатках. Шум внутри запредельный, сборка оставляет желать лучшего, клиренса не хватает. Конструкторы собрали замечания и выпустили Cross-вариант с большим просветом, подшаманили шумоизоляцию, добавили несколько люксовых опций и внедорожный обвес. Новый Ларгус приняли с большим воодушевлением, и он стал третьим по продажам во всем семействе Лад. 

Но технологии не стоят на месте, концепции в дизайне также изменяются, вот и Lada Largus Cross морально устарел. Все изменил приход на пост шеф-дизайнера АвтоВАЗа Стива Маттина, который с нуля разработал новый корпоративный стиль, а конструкторы перекалибровали шасси, которое теперь везет совершенно иначе. И если изначально Ларгус был братом-близнецом Дачии Логан, теперь его легко узнать по Икс-фейсу и по внушительному клиренсу, который румынскому универсалу только снится.

Особенности модели

Лада Ларгус Кросс, как и все остальные Ларгусы остается исключительно переднеприводным и трехпедальным – на автомат и 4WD рассчитывать не приходится. Да и нужен ли он, если учесть, что главная задача такого автомобиля – перевезти людей из пункта отправления в пункт назначения с оптимальной и безопасной скоростью. А на скорости до 100 км/ч, которые берутся за 14-14,2 секунды, машина крайне послушна, сцепление имеет хороший рабочий ход, рычаг 5-ступенчатой МКПП переключается четко, ездовых возможностей более чем достаточно. Дугу выдерживает на 5 с плюсом, несмотря на почти трехметровую колесную базу (2905 мм). Разве предстоит привыкнуть к короткой первой передаче и ездить в основном на второй. 

Новый кросс обзавелся альтернативой. Если раньше это был исключительно 1,6-литровый 16-клапанник на 106 л.с., теперь можно выбрать и вариант с более скромным 90-сильным 4-клапанным мотором на те же 1,6 литра. Ходовые характеристики у них примерно одинаковые, расход бензина тоже различается на десятые литра. Отличие лишь в том, что более скромный по силе автомобиль имеет лишь базовую комплектацию и лишен многих комфортных опций. Все это сделано для максимального снижения цены на новый Кросс. 

Габариты исходной версии: 4496х1754х1654 мм. В длину версия с младшим движком короче на 26 мм, в ширину – на 4 мм, а в высоту больше на 16 мм. Расстояние до дорожного полотна меньше на 28 мм и составляет 172 мм.

Внешний вид - экстерьер

Именно экстерьер в первую очередь отличает рестайлинговую машину от версии 2019 года. И здесь заслуга тольяттинской команды, которая смогла органично вписать ее в новую концепцию и полностью перекрыть прежнюю, во многом доставшуюся от Renault. 

Омоложение пошло на пользу. Тут современные крупные боковые зеркала, наконец получившие поворотники и отражающие элементы. Вместе с широкими окнами и тонкими стойками они обеспечивают водителю хороший обзор, тем самым сокращая шанс не вписаться в поток или парковочное место. 

Морда не такая хищная, как на том же X-Ray или Vesta, что отвечает позиционированию Ларгуса Кросс как семейного автомобиля. Крупные фары захватывают зону крыльев и соединены псевдорешеткой радиатора с новой ячеистой структурой в верхней трети. Ровно по центру этой части красуется эмблема с ладьей. Средняя треть оформлена в виде клиньев цвета кузова, очерченных хромированной полосой. Снизу расположена решетка воздуховода, которую вдоль разделяет декоративный молдинг. 

По всему низу присутствует некрашеный обвес, защищающий бамперы, арки, низ дверей.Посередине всех дверей, в том числе и задних, также размещены защитные накладки. На крыше все те же рейлинги с предельной нагрузкой 75 кг, на колесах – легкосплавные диски диаметром 16 дюймов.

Салон - интерьер

Изменить интерьер оказалось сложнее, чем наружный дизайн. Тут те же материалы и расцветки. Тем не менее новшества есть, и они значительные. Стеклопакет теперь управляется не с центральной панели, а с двери, а обогрев сидений наоборот переехал с кресла на консоль. Появились глянцевые черные вставки. 

Самым большим новшеством стала мультимедийная система, которой не было раньше ни в одной комплектации. Но в ногу со временем будут шагать только покупатели варианта LuxeLight. Остальные будут довольствоваться магнитолой с аудиосистемой и четырьмя динамиками. 

У будущих владельцев 7-местного Largus Cross могут появиться опасения относительно третьего ряда сидений. Но все сомнения отпадут, если записаться на тест-драйв. Почти трехметровая колесная база позволила создать полноценные три ряда. Причем, галерка создана не только для детей – здесь свободно поместятся 2 взрослых средней комплекции. 

Наибольший комфорт у переднего пассажира и водителя. У них кресла от спортивного Иксрея, поэтому имеют неплохую набивку и поддержку. Также у них есть регулировки, а у водителя даже поясничный валик. Второй диван можно сложить в пропорции 60/40, третий – 50/50. В связи с установкой 3 рядов, на багажное отделение остается совсем мало – 135 литров, но их можно предельно плотно набить, потому что задние дверцы полностью распахиваются.

Безопасность и Комфорт

Ладу Ларгус Кросс сложно назвать машиной с повышенной безопасностью, но при проведении краш-тестов она все же набрала 3 звезды, как и ее родственница Dacia. Из плюсов можно отметить наличие эйрбэгов у водителя и соседнего пассажира, усиленную защиту подкапотного пространства и моторного отсека, возможность пристегнуть детское кресло и заблокировать задние двери от шаловливых детских пальчиков. Все версии имеют 6 подголовников, а в Luxe-версии есть еще один у второго ряда. За адекватное поведение тормозов отвечает система ABS, оснащенная электронным распределителем усилий, а за вызов экстренной помощи – ЭРА-ГЛОНАСС. 

Облегчает управление и контроль за дорогой гидроусилитель руля, круиз-контроль, ограничитель скорости. В более дорогих версиях есть датчики парковки с камерой заднего вида, изображение которой выводится на 7-дюймовый сенсорный экран медиасистемы. Из комфортных опций по умолчанию есть кондиционер и подогрев передних кресел в трех зонах.

Современные технологии/ Уникальные возможности / Двигатель/ Ходовые характеристики/ Вместительный багажник / Комплектации

Самая бюджетная версия нового Ларгуса Кросс – Comfort. Далее идут Luxe и Luxe Light. В дорогом исполнении владелец получает обогреваемые кожаный руль и заднее стекло, электростеклоподъемники для задних окон, лучшую шумоизоляцию, датчик, автоматически запускающий стеклоочистители при попадании воды и грязи, а также фотоэлемент, включающий ближний свет в сумерках. Багажник дополнительно комплектуется натяжной полкой и полкой на крыше и розеткой на 12 V.

Особенности покупки модели в нашем салоне

Новый Ларгус Кросс– та самая машина, которую может себе позволить широкий круг покупателей с ограниченным бюджетом. Низкие эксплуатационные расходы и почти всеядность позволят быстро вернуть потраченные деньги, особенно, если оформить кредит на покупку Lada Largus Cross New 7 мест. Наш салон поможет вам рассчитать размер первоначального и ежемесячного взноса, а также получить максимальное количество возможных скидок как от банков-партнеров, так и от государства по программе поддержки. Если есть старое авто, вам доступна опция купить в trade-in. Заполняйте заявку на сайте, указывайте пробег, модель и дату выпуска, чтобы мы могли точно и быстро рассчитать размер скидки, а вы могли обменять старый автомобиль на новый по рыночным ценам. Из документов требуются только СТС, ПТС и ваш паспорт. А если владеете по доверенности, прихватите и ее. 

Приезжайте в салон в Ростове-на-Дону, чтобы получить консультацию по всем волнующим вас вопросам, перед тем как купить новый автомобиль по выгодной цене. У нас регулярно проходят акции, а всем покупателям мы дарим подарки. Все еще сомневаетесь, стоит ли купить в кредит? Спрашивайте подробную информацию об акциях у менеджеров, используя функцию обратного звонка или дозвонитесь сами по многоканальному телефону.